大型鋼板庫是直徑達十幾米至幾十米，能(neng)夠(gou)儲存萬噸(dun)以上水(shui)(shui)(shui)泥(ni)(ni)(ni)的圓形倉(cang)庫(ku)(ku)(ku)。庫(ku)(ku)(ku)壁(bi)采用(yong)鋼板焊接(jie)而(er)成(cheng)；庫(ku)(ku)(ku)*是個球缺狀的半圓體，通過定形型材的不(bu)同(tong)強度，形成(cheng)無梁柱(zhu)的結構應(ying)力(li)，這(zhe)種應(ying)力(li)可達到(dao)大面(mian)積(ji)覆蓋；庫(ku)(ku)(ku)底(di)外形是下(xia)凹的，采用(yong)面(mian)荷力(li)的自浮原(yuan)理(li)，在不(bu)同(tong)條件和地質(zhi)構造下(xia)，其設計參數有(you)所不(bu)同(tong)。水(shui)(shui)(shui)泥(ni)(ni)(ni)入庫(ku)(ku)(ku)時運用(yong)輸(shu)料(liao)(liao)管氣(qi)(qi)力(li)輸(shu)送，基本與散(san)裝(zhuang)水(shui)(shui)(shui)泥(ni)(ni)(ni)車卸車原(yuan)理(li)相同(tong)。水(shui)(shui)(shui)泥(ni)(ni)(ni)出庫(ku)(ku)(ku)前通過庫(ku)(ku)(ku)底(di)壞形氣(qi)(qi)化管按(an)照順序交替充氣(qi)(qi)。使高密度沉積(ji)水(shui)(shui)(shui)泥(ni)(ni)(ni)在氣(qi)(qi)滲中氣(qi)(qi)化混合(he)，直接(jie)形成(cheng)流化狀態，在底(di)層(ceng)壓力(li)下(xia)產生內(nei)聚外排(pai)，然后，通過進料(liao)(liao)口(kou)，由(you)輸(shu)送管進入水(shui)(shui)(shui)泥(ni)(ni)(ni)包裝(zhuang)倉(cang)或散(san)裝(zhuang)水(shui)(shui)(shui)泥(ni)(ni)(ni)車，并采用(yong)高效包裝(zhuang)機直接(jie)包裝(zhuang)裝(zhuang)車。

　　水泥庫的物料輸送，傳統方法是采用氣力輸送，就是用氣流作為載體帶著物料走，氣占七成，料占三成。氣力輸送技術已經很成熟，但不足之處是效率低，功耗相對大，過多的氣體還會造成粉塵排放而“氣浮輸送”技術，適以料流為輸送載體，氣占三成，料占七成，是利用庫底氣化壓力，通過垂直或任意角度延伸，把出庫水泥輸送進包裝庫或直接輸送進散裝車。節能效果非常明顯。大型鋼板庫是密封的(de)，因(yin)進料形成的(de)物料體積占居空間，擴大庫內(nei)壓力(li)，“氣浮輸(shu)送(song)”的(de)動力(li)就是巧妙地利用(yong)庫內(nei)正壓。庫內(nei)正壓還加(jia)快了氣料分離速度，增(zeng)加(jia)了水泥沉積密度，無形中又提(ti)高了庫容。同時節省了輸(shu)送(song)功耗和維修費用(yong)。

　　采用了計(ji)算機(ji)控制技術后，可對庫(ku)(ku)(ku)(ku)內流(liu)(liu)速、溫度、壓力(li)、流(liu)(liu)量、料(liao)位、存量等(deng)諸(zhu)多(duo)庫(ku)(ku)(ku)(ku)存要素(su)進(jin)(jin)行自動(dong)(dong)化(hua)檢(jian)測，物料(liao)的進(jin)(jin)庫(ku)(ku)(ku)(ku)出庫(ku)(ku)(ku)(ku)令全(quan)面(mian)受(shou)控于主機(ji)的智能(neng)控制，物料(liao)的質(zhi)量、庫(ku)(ku)(ku)(ku)內分布等(deng)要素(su)自動(dong)(dong)調作到(dao)*佳(jia)狀(zhuang)態，將原有技術條件下的盲(mang)目(mu)管理升級到(dao)基于計(ji)算機(ji)智能(neng)化(hua)控制的科學管理，節約了大量人力(li)操(cao)作，提高(gao)了倉管質(zhi)量，有效利用了社會(hui)資源。